156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%；1-8月狭义乘用车零售量下降8.9%，8月零售同比增速稍低于年累计增速。

　　具体来看，8月的乘用车零售环比增长5.4%是历年最低的，进一步验证了二季度国五清库期造成的透支效应。同时，8月份是近几年乘用车年度销量翘尾的爬坡期，外部环境下行压力加大，多数汽车主机厂集中休假，造成今年8月出现环比新低。此外，受高温天气和极端天气(利奇玛)等多因素影响，消费者购车热情不高。部分地区房价尤其是低线城市仍在上涨，居民对购车消费意愿持续走低。

　　分车型来看，8月SUV市场零售同比下滑1.8%；8月轿车零售同比下降14.9%，相对2019年累计降幅9.2%来看较差，主要原因是新车切换等因素的A级及以下轿车零售量下滑较大。

　　此外，8月消费升级和入门级消费乏力的影响仍较明显，豪华品牌车型零售同比去年8月增速12.4%，主流合资品牌车型同比下降10.5%，自主品牌同比下降14%。8月车系零售走势分化，部分车型提早切换国六车型，终端价格相对平稳，库存保障较好，市场零售环比表现也较强。

　　企业方面，2019年8月乘用车生产企业销量前十排名依次为一汽大众、上汽大众、东风日产、上汽通用、吉利汽车、上通五菱、东风本田、广汽本田、广汽丰田、长城汽车。其中，8月乘用车企业销量第一的为一汽大众，销量达16.59万辆，同比下滑1.8%。

　　8月乘用车企业销量前十排名中，半数车企销量下滑。其中，上通五菱跌幅最大达26.7%，销量为6.81万辆。此外，自主品牌中仅销量排名跻身前十。