具体到车型来看，轩逸同比大增48.6%，以41470辆的销量超越朗逸夺得第一，不过遗憾的是新天籁销量仅6755辆，甚至不如亚洲龙。

　　全新英朗时隔半年之久再度回归到榜单前五位，并取得97.4%的高速增长，这要得益于1.5L四缸车型的加入。黄石新闻这充分说明，在三缸机上，通用还是有些操之过急了。

　　值得一提的是，吉利帝豪以20945辆的销量夺得第七名，也是销量前15名里唯一的中国品牌，名符其实的国货之光。

　　随着新款的上市和中汽研碰撞测试五星碰撞的好成绩，也从中保研碰撞事件的阴影中走了出来，4月销量16942辆，高于和迈腾。

　　中国品牌里表现比较好的还有逸动，实现销量12192辆；吉利缤瑞荣威i5比亚迪秦吉利远景领克03也都表现不错，值得一提的是江淮嘉悦A5，实现销量5653辆，对于困难重重的江淮汽车来说，确实是个不错的成绩。

　　豪华品牌里，奥迪A6以15421辆的成绩占据榜首，宝马3系奔驰C级紧随其后，差距不大。豪华车市场还是BBA的天下，其他品牌还要更加努力。

　　中高级车市场，雅阁以18912辆的销量位居第一，领先凯美瑞3000多辆；很显然，中高级车市场已成雅阁、凯美瑞、、迈腾之争，天籁已经远远掉队了。新君威也表现不错，4月销量11561辆。

　　哈弗H6仍然是王者，以24018辆的销量卫冕冠军宝座。CR-V重回前五，以21333辆的销量排行第二。CS75继续神勇，黄石新闻以20113辆的销量位居第三，紧随其后的则是吉利博越、RAV4、大众途观。

　　自主品牌表现不错的还有比亚迪宋哈弗M6哈弗F7长安CS35、帝豪GS、长安欧尚X7红旗HS5等车型。与轿车市场相比，SUV市场的竞争显然更加激烈。

　　冠亚军依然由五菱宏光、别克GL8把持，不过MPV市场整体表现都相当惨淡，大部分车型销量都在3000辆以下。